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物流貿(mào)易業(yè)是港口經(jīng)濟(jì)的一張晴雨表，在腹地經(jīng)濟(jì)下行的同時(shí)，鲅魚(yú)圈依托全國(guó)第八大港營(yíng)口港和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)物流體系，積極建設(shè)東北亞物流貿(mào)易中心，2016年以來(lái)，鲅魚(yú)圈新引進(jìn)物流貿(mào)易企業(yè)390戶(hù)，全區(qū)各類(lèi)物流貿(mào)易企業(yè)達(dá)1940戶(hù)。

圖為從營(yíng)口港直達(dá)莫斯科的精品班列。

11月24日上午，筆者在沈哈紅運(yùn)中歐班列場(chǎng)站看到，物流5線(xiàn)做為營(yíng)口港入歐集裝箱班列的“始發(fā)站”，距離集裝箱碼頭的直線(xiàn)距離不超過(guò)300米，作業(yè)車(chē)輛會(huì)很方便快捷地將集裝箱裝上火車(chē)。沈哈紅運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理陸崢告訴筆者，中國(guó)制造的汽車(chē)配件及日韓的數(shù)碼家電會(huì)在這里離開(kāi)船艙運(yùn)抵碼頭，裝上“新東方快車(chē)”集裝箱班列，從營(yíng)口港出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里出關(guān)直達(dá)莫斯科霍夫里諾車(chē)站。陸崢?biāo)傅摹靶聳|方快車(chē)”集裝箱班列每周一班，全程不拆解，每車(chē)運(yùn)輸成本至少降低500美元，運(yùn)輸時(shí)間僅為10天，創(chuàng)造了中俄鐵路運(yùn)輸史上最快的運(yùn)行速度。

圖為繁忙的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

目前，營(yíng)口港鲅魚(yú)圈港區(qū)已打通了東西和南北兩個(gè)方向的物流大通道：橫貫東西的營(yíng)口港-俄羅斯-歐洲的陸路運(yùn)輸通道，縱貫?zāi)媳钡臓I(yíng)口港-中國(guó)東部及東北亞-中國(guó)南部并輻射大西南和東盟的海運(yùn)通道，營(yíng)口港已成為連接中國(guó)北方和歐洲大陸距離最近的中轉(zhuǎn)港。截至2016年10月末，營(yíng)口港完成吞吐量3.04億噸，增長(zhǎng)1.6%，集裝箱吞吐量510萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)1.3%，海鐵聯(lián)運(yùn)38.3萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)9.1%，占東北各港56.4%，營(yíng)滿(mǎn)歐大陸橋完成2.65萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)30.8%，占東北各港的79.3%，占滿(mǎn)洲里口岸50.9%，其中韓國(guó)商品6085箱，增長(zhǎng)30%。2016年1至10月份，營(yíng)口港對(duì)俄班列業(yè)務(wù)增加1倍，已經(jīng)開(kāi)通7條班列線(xiàn)路通往莫斯科、白俄羅斯等地，高峰時(shí)每周10班，最遠(yuǎn)距離達(dá)1.2萬(wàn)公里，經(jīng)滿(mǎn)洲里過(guò)境的貨物，50%在這里集結(jié)發(fā)運(yùn)，營(yíng)口港經(jīng)滿(mǎn)洲里發(fā)往俄羅斯的貨運(yùn)班列量已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)第一。在海鐵聯(lián)運(yùn)量大幅度增加的同時(shí)，貨物品種也越來(lái)越多樣化，除了電子產(chǎn)品、義烏小商品、服裝以及機(jī)械、汽車(chē)配件，又成功開(kāi)通冷鏈班列，主要運(yùn)載水果、蔬菜去往俄羅斯境內(nèi)城市。

方便快捷的海陸聯(lián)運(yùn)為物流貿(mào)易企業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。11月30日下午，筆者在阿達(dá)尼實(shí)業(yè)有限公司看到，阿達(dá)尼冷鏈物流項(xiàng)目一期工程雖因天氣原因而暫時(shí)停工，但辦公樓內(nèi)的公司職員們卻比往常更忙碌了。為了保證冷鏈項(xiàng)目能夠順利實(shí)現(xiàn)2017年打冷運(yùn)行，他們正按照庫(kù)體容量選購(gòu)庫(kù)體保溫材料和相關(guān)設(shè)備。公司行政經(jīng)理于秀飛告訴筆者，鲅魚(yú)圈口岸的區(qū)位和海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)非常大，阿達(dá)尼冷鏈物流項(xiàng)目建成運(yùn)行后，借助海陸聯(lián)運(yùn)大通道，進(jìn)一步完善鲅魚(yú)圈港的冷鏈物流設(shè)施配套，冷藏庫(kù)可直接為到港貨物提供儲(chǔ)藏周轉(zhuǎn)，填補(bǔ)地方性?xún)銎穫}(cāng)儲(chǔ)的空白。

像阿達(dá)尼冷鏈物流項(xiàng)目一樣，許多物流項(xiàng)目都按照計(jì)劃順利進(jìn)行。云天化同金谷物流合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)貨交易市場(chǎng)已竣工，生產(chǎn)設(shè)備已組裝完畢，BB肥已經(jīng)生產(chǎn)，鉀肥將于2017年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。中澤東北商貿(mào)中心完成建筑4.5萬(wàn)平方米，剩余14萬(wàn)平方米土地正在調(diào)整設(shè)計(jì)。原海關(guān)辦公樓改建的物貿(mào)中心已投入運(yùn)營(yíng)，入駐企業(yè)已達(dá)到28家。嘉里糧油二期、金泰物流園、乾海物流園等項(xiàng)目也在積極推進(jìn)。

在積極推進(jìn)實(shí)體項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，鲅魚(yú)圈也不斷打造智能物流電商服務(wù)平臺(tái)。聚倉(cāng)網(wǎng)、糧達(dá)網(wǎng)、港通電商公司交通物流公共信息電子平臺(tái)等正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，遼寧紅運(yùn)大宗商品交易累計(jì)平臺(tái)交易額59億元，累計(jì)交易136億元。中國(guó)華信結(jié)算額175億元，遠(yuǎn)超年初70億元計(jì)劃，已繳稅1400萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年繳稅1600萬(wàn)元。