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運(yùn)價(jià)行情 華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為48.4元/噸，期環(huán)比下行0.9元/噸。
華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為42.4元/噸，期環(huán)比上行0.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為37.7元/噸，期環(huán)比下行0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.3元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸。
進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.3噸，期環(huán)比持平;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為48.8，期環(huán)比上行0.2元/噸。
指數(shù)行情 (1)本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行1.97點(diǎn);
(2)各航線運(yùn)價(jià)漲降互現(xiàn)，其中大船以降價(jià)為主，小船以上漲為主。
市場(chǎng)分析 分析認(rèn)為，受臺(tái)風(fēng)影響，上下游封航頻繁，致使運(yùn)力積壓，北方各港裝船作業(yè)困難，前期成交船舶均處于錨地待裝狀態(tài)，占據(jù)多數(shù)運(yùn)力。
分船型看，目前煤價(jià)現(xiàn)降價(jià)跡象，加之氣溫下降，電廠日耗開(kāi)始走低，煤炭需求轉(zhuǎn)弱，大船需求減少，運(yùn)價(jià)下降;適期小船需求較好，運(yùn)價(jià)較為堅(jiān)挺。
后續(xù)隨著天氣好轉(zhuǎn)，裝船作業(yè)恢復(fù)后，運(yùn)力逐步釋放，運(yùn)價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入淡季。
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