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2017年，隨著鋼鐵成材與原料走勢(shì)分化，行業(yè)利潤(rùn)率顯著提高。不過，各品種價(jià)格分化也很明顯。
“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼材首席分析師汪建華指出，各種政策導(dǎo)致鋼鐵品種價(jià)差今年被拉到極致，體現(xiàn)出政策背后的激烈博弈。他預(yù)計(jì)，明年我國(guó)鋼材需求或小幅回落，均價(jià)小幅上漲，全年運(yùn)行態(tài)勢(shì)“峰回路轉(zhuǎn)”。
“我的鋼鐵網(wǎng)”總裁助理、高級(jí)研究員任竹倩也表示，鋼鐵生產(chǎn)利潤(rùn)將步入常態(tài)回歸階段，同時(shí)，原燃料價(jià)格不具有上漲條件，預(yù)計(jì)鋼廠利潤(rùn)回歸將以鋼材價(jià)格下跌形式來表現(xiàn)，屆時(shí)，螺礦、螺焦、螺廢鋼比卷螺差價(jià)都將理性回歸。
而在中歐國(guó)際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授許小年看來，明年鋼鐵市場(chǎng)大幅上漲的邏輯不復(fù)存在，鋼鐵行業(yè)“好年頭”只是短期。他認(rèn)為，近一年來鋼材價(jià)格大漲主要有三方面原因:一是央行增加了貨幣供給。許小年表示，PPI與貨幣供應(yīng)(狹義貨幣M1)高度正相關(guān)，所以鋼材價(jià)格此番上漲，主要由貨幣推動(dòng)，并非真實(shí)需求。二是補(bǔ)庫(kù)存。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2014年和2015年作了調(diào)整，使企業(yè)庫(kù)存降至歷史新低，所以從2016年起，為避免影響生產(chǎn)，許多企業(yè)開始補(bǔ)庫(kù)存。三是行政化手段“去產(chǎn)能”。2016年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》下發(fā)，其中要求用五年時(shí)間壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，且嚴(yán)禁新增產(chǎn)能。
許小年表示，上述三個(gè)因素已發(fā)生變化，從貨幣角度看，為防范系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)，央行已開始收緊銀根，利率不斷攀升;從補(bǔ)庫(kù)存角度看，這雖是真實(shí)需求，但鋼鐵補(bǔ)庫(kù)存周期只有幾個(gè)月到幾個(gè)季度，因此只是短期利好;去產(chǎn)能方面，相關(guān)任務(wù)已基本完成，無法持續(xù)縮減。因此，鋼鐵行業(yè)明年形勢(shì)不容樂觀。
不過，汪建華表示，當(dāng)前鋼市行情是在供給側(cè)改革背景下出現(xiàn)，若2018年供給側(cè)改革政策不動(dòng)搖，在市場(chǎng)慣性作用下，明年鋼價(jià)水平仍有一定上升空間。
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