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7月5日，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》稱，“雙積分”政策極大促進了行業(yè)技術(shù)進步和新能源汽車生產(chǎn)推廣，尤其在補貼退坡、疫情沖擊等不利影響下，保障了乘用車燃料消耗量逐年下降和新能源汽車產(chǎn)銷快速增長。
2017年，中國工業(yè)和信息化部等五部門制定發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，對應(yīng)設(shè)立“油耗”和“新能源”兩種積分，企業(yè)考核達標(biāo)的產(chǎn)生正積分，不達標(biāo)的產(chǎn)生負(fù)積分，并允許未達標(biāo)企業(yè)通過購買新能源正積分等方式實現(xiàn)達標(biāo)。
據(jù)了解，積分辦法實施以來，累計交易金額141億元人民幣，極大促進了汽車節(jié)能和新能源汽車發(fā)展，2021年，隨著疫情防控進入常態(tài)化，企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)秩序快速恢復(fù)，行業(yè)平均油耗大幅降低，新能源汽車產(chǎn)銷取得歷史性突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好勢頭。
據(jù)報告，2021年中國乘用車平均燃料消耗量為每百公里5.10升，同比下降幅度超過15%，超額完成2021年度油耗目標(biāo)。同期，中國新能源乘用車產(chǎn)量309萬輛，較2016年增長8.4倍，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)7年居世界第一，占全球市場份額超過50%。
當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段。工信部表示，將會同相關(guān)部門根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，及時啟動下一階段積分辦法修訂工作，擬研究提出后續(xù)年度新能源汽車積分要求，探索建立靈活性機制。
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