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據(jù)新華社報道，水利部18日發(fā)布汛情通報稱：據(jù)預(yù)報，6月20日西江可能再次發(fā)生編號洪水，珠江流域可能發(fā)生流域性大洪水，需做好流域性大洪水防御準備。
由廣西進入廣東的水泥和熟料量跌幅繼續(xù)擴大，絲毫沒有收窄的跡象。
根據(jù)西江上必經(jīng)節(jié)點長洲閘最新數(shù)據(jù)，5月通過該閘口由桂入粵水泥和熟料同比降幅均繼續(xù)擴大。上月，共有139.77萬噸水泥和38.38萬噸熟料順江而下到達大灣區(qū)，同比下滑40.5%和48.3%，而四月的同比降幅則為20%和16.7%。且水泥在貨運總量的占比也從去年同期的15%下滑到9%。
自五月開始的西江流域汛期影響了水運效率是導(dǎo)致水泥外運下滑的一個重要原因，但是真正產(chǎn)生比較明顯的影響在6月才出現(xiàn)。阻止5月廣西水泥產(chǎn)品進入大灣區(qū)市場的主要因素是兩地市場的不斷萎縮，廣西多位水泥行業(yè)人士表示。一方面，以大灣區(qū)為核心的廣東水泥需求持續(xù)低迷，市場缺口不斷縮小。另一方面由于廣西水泥成本陡然升高，而廣東則陷入水泥價格戰(zhàn)，兩地價差不斷縮小。
去年四季度，由于前期“能耗雙控”等因素，水泥等建筑產(chǎn)品價格處于高位，大灣區(qū)水泥需求罕見在旺季失速。而進入2022年春節(jié)后，房地產(chǎn)投資回暖跡象不明顯，重點工程資金情況改觀有限以及各地市疫情零星散發(fā)導(dǎo)致灣區(qū)水泥市場起色并不明顯，長期存在的供不應(yīng)求情況不再，這一情況的影響遠不止廣東水泥企業(yè)。
便利的水運條件，以及巨大的市場缺口吸引了位于西江上游的廣西水泥行業(yè)投資者，西江也因此成為長江之后又一條水泥運輸黃金水道。特別是自產(chǎn)能置換新規(guī)出臺后，西江沿線涌現(xiàn)大量新建生產(chǎn)線。
近期廣東地區(qū)水泥發(fā)運率僅40%
隨著大灣區(qū)市場供需矛盾的激化，市場情況開始發(fā)生改變，過去幾年營造的市場氛圍逐步發(fā)生變化。競爭白熱化隨之而來的就是價格戰(zhàn)，由于高企的煤價和日益走高的石灰石價格，價格戰(zhàn)沒多久廣東中小企業(yè)就沒有了“彈藥”。水泥企業(yè)的結(jié)款方式雖然沒有變化，但是給予經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度越來越大，戰(zhàn)火越燒越旺。
伴隨著價格戰(zhàn)的蔓延，廣東水泥價格繼續(xù)下探，與廣西水泥的價差也快速縮小。以中國水泥網(wǎng)·水泥大數(shù)據(jù)研究院去年同期的數(shù)據(jù)為例，兩廣之間P.O42.5散裝水泥價格差值在百元左右。而目前兩地的價差只有40元左右，據(jù)玉林當(dāng)?shù)匾黄髽I(yè)表示其運至廣州市場噸水泥運費在70元左右，而位于上游的崇左和來賓地區(qū)運費則更高一些。
對于后市，廣西一行業(yè)人士看法依然不樂觀。在五月還不明顯的汛期在近期爆發(fā)，自進入6月以來，西江水系迎來一輪又一輪暴雨，導(dǎo)致西江各支流出現(xiàn)不同程度洪水，多條河流通知暫時限航和停航，這對于水泥運輸造成巨大壓力，通過量或繼續(xù)下滑。
外銷不暢，讓廣西區(qū)內(nèi)水泥企業(yè)感受到了“內(nèi)卷”的壓力，上半年的錯峰生產(chǎn)大多超額完成。近日，又有市場傳言，區(qū)內(nèi)一龍頭企業(yè)在進行市場調(diào)整后，將水泥價格大幅下調(diào)超百元擴大市場。雖然周邊企業(yè)表示了不滿，但目前尚沒有跟進。
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