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第一屆鎂電池及其材料研討大會將在8月27-28日召開，鎂電池產(chǎn)業(yè)革命來襲!有望代替鋰電池。
借此機會說下為什么看好鎂電池商用。
大家都知道，目前的電動車大多都是鋰電池為載體，但是鋰電池始終還是一種過渡，且其本身具備污染以及其他電池容量、安全性等方面的缺點。
那么鎂電池怎么樣?我們來看下雙方的對比。
高能量密度新型鎂電池與鋰離子電池相比
1、鎂不如鋰活潑易于加工操作，鎂暴露在空氣也比鋰安全，而且鎂電池沒有類似鋰電池的枝晶生長的問題;
2、鋰的熔點約為180攝氏度，而鎂的熔點高達約650攝氏度，因而更為安全;與鋰離子電池相比其充電量和放電電壓更高，而成本則低得多;
3、鎂的蘊藏量也比鋰豐富得多是后鋰時代重要候選材料之一，新型鎂電池比鋰離子電池儲能效率更高、更便宜、更安全，鎂電池的廣泛可用性對推動電動汽車和分布式儲能技術(shù)發(fā)展具有決定性作用;
4、新型鎂電池具有能量高、體積小、重量輕、容量大、貯存壽命長、工作度范圍寬、應(yīng)用領(lǐng)域廣、性價比優(yōu)勢大、環(huán)保無污染、可二次回收的特點;
5、鋰離子電池的限制因素之一就是它的陽極，出于安全考慮鋰離子電池中必須使用低容量的碳棒，因為純鋰材料的陽極能夠引發(fā)危險的短路甚至起火。相比之下鎂作為陽極更加安全，因此陰極材料與鎂搭配會讓電池體積更小但儲存能力更強。
所以，鎂電池相比鋰電池，不僅提高了能量密度，而且提高了電池的安全性，降低了成本。同時鋰資源也面臨儲量有限且分布不均的問題，難以滿足未來大規(guī)模儲能要求。
那既然鎂電池優(yōu)于鋰電池，為什么遲遲沒有商用?
過去限制鎂離子電池發(fā)展主要還是技術(shù)以及配套，而近幾年在這方面獲得了重大突破，研討會重點就是要解決這些配套的東西，實現(xiàn)鎂電池的商用。
大會有很多工程院士及專家參與，從大會內(nèi)容可以看出相關(guān)研究已經(jīng)很完善了。研討會后隨著業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)的提升，鎂電池將得到大力發(fā)展，且前景無限。市場一片藍海。
同時，今天還有一個重要的消息：
8月25日消息，工信部將繼續(xù)會同有關(guān)部門進一步加強鹽湖資源高效開發(fā)、綜合利用等科技支撐工作，指導地方及企業(yè)做好氯產(chǎn)品等相關(guān)論證，開展無水氯化鎂電解生產(chǎn)金屬鎂技術(shù)攻關(guān)，推動解決困擾鹽湖資源開發(fā)利用的技術(shù)難題。
鹽湖不止有鋰金屬，還有鎂金屬，鎂金屬開發(fā)技術(shù)得到突破，也將進一步加快鎂電池商用的速度。
此外，鎂金屬價格不斷上漲，已經(jīng)創(chuàng)13年來新高，從7月份19000漲到目前25400，一個月漲幅達35%!
近期有色金屬個股紛紛大漲，在鎂價大幅上漲的情況下，鎂金屬公司有望受到炒作。
綜上，看好鎂電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來有望代替鋰電池，提高能量密度，提高安全性，降低成本。掀起新一輪新能源產(chǎn)業(yè)革命。
鎂電池商用+金屬鎂大漲
相關(guān)受益方向及個股：
1、【鎂金屬】
002182云海金屬：國內(nèi)鎂合金龍頭，公司擁有鎂礦資源，積極參與鎂電池的研發(fā)。
鎂電池和氫燃料都屬于新的領(lǐng)域，公司現(xiàn)在還有在研發(fā)鎂儲氫技術(shù)。鎂合金的汽車輕量化應(yīng)用落后于鋁合金，主要是開始應(yīng)用落后于鋁的應(yīng)用很多年，隨著合金品種的開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)的拓展，應(yīng)用比例會逐步擴大。公司鎂合金業(yè)務(wù)汽車應(yīng)用約占60%，3C應(yīng)用約占40%。
300328宜安科技：創(chuàng)業(yè)板300+鎂金屬。
公司擁有完整的鎂鋁合金產(chǎn)業(yè)鏈條，立足主業(yè)，卡位布局液態(tài)金屬。
2、【鹽湖提鎂】
300487 藍曉科技：公司為青海鹽湖鎂業(yè)有限公司提供了金屬鎂裝置鹵水精制單元設(shè)備及吸附分離樹脂。
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