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為了進(jìn)一步鼓勵(lì)汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新，挖掘國內(nèi)外汽車輕量化優(yōu)秀成果，促進(jìn)輕量化技術(shù)交流，加速推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與進(jìn)步，汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟開設(shè)了“2019年(第二屆)中國汽車輕量化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”活動(dòng)。
共有來自國內(nèi)外26家單位的37個(gè)項(xiàng)目申報(bào)，輕量化聯(lián)盟首先組織了網(wǎng)絡(luò)公開評選活動(dòng)，5000多位專業(yè)人士參與，評選出12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入現(xiàn)場答辯環(huán)節(jié)。2019年8月23日輕量化聯(lián)盟組織了7位行業(yè)專家進(jìn)行現(xiàn)場評選，采取企業(yè)專題匯報(bào)和專家質(zhì)詢的方式，確定了12個(gè)項(xiàng)目排名，其中一等獎(jiǎng)(1名)、二等獎(jiǎng)(2名)、三等獎(jiǎng)(3名)。 由重慶長安汽車股份有限公司與重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司共同提報(bào)的項(xiàng)目——《鎂合金座椅骨架正向設(shè)計(jì)開發(fā)》榮獲“2019年(第二屆)中國汽車輕量化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)” 三等獎(jiǎng)。
鎂合金座椅骨架正向設(shè)計(jì)開發(fā)以座椅骨架為研究對象，通過對座椅鑄件本體材料使用性能，服役工況及失效形式等分析，對產(chǎn)品進(jìn)行了集成化結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過對生產(chǎn)工藝模擬仿真及工藝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了骨架一體式壓鑄的集成結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品減重，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目立項(xiàng)前期，對鎂合金的材料選擇，壁厚的范圍確定，集成化設(shè)計(jì)等內(nèi)容進(jìn)行充分的調(diào)研和討論，鎂合金靠背骨架采用頭枕一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，壓鑄件投影尺寸760mm*450mm，鎂合金座框骨架投影尺寸420 mm*長510 mm，均采用鎂合金高壓鑄造成型。
設(shè)計(jì)前期，通過有限元仿真，計(jì)算座椅骨架的強(qiáng)度和模態(tài)等性能優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，工藝設(shè)計(jì)通過壓鑄參數(shù)計(jì)算，數(shù)值模擬優(yōu)化產(chǎn)品成型，通過大型壓鑄機(jī)批量試制后，通過了座椅相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品24.6%的減重。
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