- 企業(yè)
- 供應(yīng)
- 求購
- 資訊
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，反映廣州港及華南地區(qū)港口進口主流品種動力煤的周度現(xiàn)貨到岸交貨價格水平的CCTD進口5500，最新一期的價格為 566元/噸;而反映中國華南地區(qū)進口煤到岸價的API8指數(shù)，最新一期周指數(shù)折算成完稅人民幣價格只有532元/噸!
由于兩者的數(shù)據(jù)采集方式不同，價格水平也有一些差異，一般以兩者的平均價反映進口煤價格水平比較客觀，也就是現(xiàn)在5500大卡進口煤的到岸價差不多在550元/噸左右，很多還可以直接到廠，這比環(huán)渤海港口動力煤價格要便宜得多。
目前，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤的市場價格在630元/噸左右。而現(xiàn)階段從環(huán)渤海港口到華南地區(qū)5-6WT船型的運價差不多為30元/噸，現(xiàn)在國內(nèi)煤到華南地區(qū)的到廠價差不多要660元/噸左右，比進口煤要貴110元/噸左右!
進口煤為什么會有這樣大的價格優(yōu)勢?一個關(guān)鍵的原因還是進口煤相對過剩。據(jù)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國2月份進口煤炭1764.1萬噸，同比減少326.5萬噸，下降15.6%;環(huán)比減少1586.2萬噸，下降47.3%。中國是世界上最大的煤炭進口國，當大量的進口煤想尋求中國買家但難以順暢銷售時，國際煤價自然而然會處于低位。
進入2019年，國內(nèi)國際經(jīng)濟形勢變得更加錯綜復(fù)雜，期貨市場作為對沖不確定風(fēng)險的有效平臺也起伏震蕩，其中黑色產(chǎn)業(yè)鏈期貨品種表現(xiàn)尤為突出，黑色品種的參與者有人收獲巨大，也有人損失慘重。
評論區(qū)
