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日前，從遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)沈陽(yáng)片區(qū)管委會(huì)獲悉，為打造東北地區(qū)對(duì)外開放的新引擎，沈陽(yáng)目前正在自貿(mào)區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)“沈陽(yáng)港”。設(shè)立海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，構(gòu)建沈陽(yáng)-營(yíng)口-大連陸海聯(lián)運(yùn)通道系統(tǒng)，為沈陽(yáng)內(nèi)陸口岸建設(shè)插上自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新的翅膀，帶動(dòng)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)以更加開放的姿態(tài)走向世界。

而作為東北亞地區(qū)組重要的建陶生產(chǎn)基地，物流問(wèn)題一直是制約法庫(kù)陶瓷走向國(guó)際市場(chǎng)的最大障礙，沈陽(yáng)港的建立，為法庫(kù)陶瓷產(chǎn)品出口又將起到哪些積極作用呢?

沈陽(yáng)港將顛覆現(xiàn)有物流格局

據(jù)沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)張景輝介紹，沈陽(yáng)作為東北地區(qū)內(nèi)陸貿(mào)易中心，與沿海、沿邊城市相比，對(duì)外開放度相對(duì)較低。有了遼寧自貿(mào)區(qū)政策以后，沈陽(yáng)將在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)，把空港、鐵路、公路、綜合保稅區(qū)資源整合到一起，建立“沈陽(yáng)港”。未來(lái)，沈陽(yáng)的機(jī)械裝備可從空中利用空港通達(dá)世界各地，與營(yíng)口、大連相連后通過(guò)海上航線運(yùn)往世界，通過(guò)鐵路延伸到“一帶一路”沿線國(guó)家，可直接運(yùn)抵歐洲各地。目前，規(guī)劃正在進(jìn)行中，隨后將立即著手建設(shè)，使遼寧自貿(mào)區(qū)沈陽(yáng)片區(qū)的貿(mào)易往來(lái)更為便利地直接通達(dá)世界各地。

據(jù)了解，2016年1月18日，沈陽(yáng)市政府與營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將著手組建沈陽(yáng)港(集團(tuán))有限公司，聯(lián)手打造全方位的物流平臺(tái)，構(gòu)建海陸聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流母港。據(jù)了解，沈陽(yáng)港的成立，就是要進(jìn)一步把通關(guān)功能前移和擴(kuò)大，原本只限于大宗貨物的直接出海功能有望拓展到中小批量業(yè)務(wù)。同時(shí)沈陽(yáng)港也不單單是海運(yùn)的概念，而是要構(gòu)建立體的物流運(yùn)輸新體系。

沈陽(yáng)市口岸辦公室專職副主任李榕在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示， “沈陽(yáng)港”的組建，將徹底改變沈陽(yáng)市“大城市小口岸”的窘境，打造以“沈滿歐”鐵路為出口的陸路口岸、以“沈陽(yáng)港”為出口的海港口岸、以桃仙機(jī)場(chǎng)為出口的空港口岸的海陸空“三位一體”的立體開放架構(gòu)，促進(jìn)物流、人流、資金流、信息流匯聚和貨值落地，加快建設(shè)以沈陽(yáng)為核心的集陸港、海港功能于一體的東北亞乃至歐亞國(guó)際物流中心。按照協(xié)議，雙方將以“沈陽(yáng)港”為平臺(tái)，以“沈滿歐”等國(guó)際貨運(yùn)班列為載體，對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，把“沈陽(yáng)港”建設(shè)成為具有區(qū)域輻射力和國(guó)際影響力的交易中心、物流中心、信息中心和定價(jià)中心，構(gòu)建沈陽(yáng)市及遼寧省對(duì)外開放新格局，沈陽(yáng)作為東北地區(qū)國(guó)家中心城市的地位將更加凸顯。

法庫(kù)陶瓷出口：時(shí)間更短，成本更低

沈陽(yáng)浩松陶瓷有限公司董事長(zhǎng)林茂表示，法庫(kù)陶瓷進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)是當(dāng)下國(guó)內(nèi)低迷市場(chǎng)環(huán)境下的產(chǎn)物，更是法庫(kù)陶瓷產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的必然選擇。拿歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，法庫(kù)陶瓷企業(yè)也希望借助有利的時(shí)機(jī)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，但大宗貨物進(jìn)入歐洲基本上都選擇海運(yùn)，特別是沈陽(yáng)的貨物，一般要經(jīng)過(guò)中國(guó)的東海、南海，進(jìn)入印度洋，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河或者繞道非洲好望角才能到達(dá)歐洲，這個(gè)行程至少要一個(gè)月的時(shí)間。而隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施，沈陽(yáng)開通了“沈滿歐”貨運(yùn)專列，始發(fā)站就是沈陽(yáng)的東站，貨物從沈陽(yáng)出發(fā)，走陸路，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)德國(guó)城市漢堡，全程一萬(wàn)多公里，運(yùn)輸行程僅為傳統(tǒng)海運(yùn)的1/3，運(yùn)輸費(fèi)用僅為空運(yùn)的1/6，這無(wú)疑為法庫(kù)陶瓷產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)提供了極為低廉、便利的物流條件。

在沈陽(yáng)東站貨場(chǎng)，中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司沈陽(yáng)分公司經(jīng)理何若凡表示，自“沈滿歐”貨運(yùn)專列開通以來(lái)，這里不僅有沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐募b箱，還有北京、天津、河北等地的集裝箱，甚至還有一部分貨源來(lái)自福建、寧波，目前，“沈滿歐”貨運(yùn)專列將有固定車次，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了沈陽(yáng)到德國(guó)漢堡的每周對(duì)開。

遼寧法庫(kù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地)管委會(huì)常務(wù)副主任劉連恒表示，物流成本偏高的問(wèn)題一直制約著法庫(kù)陶瓷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為支持法庫(kù)陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)努力，沈陽(yáng)鐵路局已將大青至鐵嶺段三級(jí)鐵路升級(jí)為一級(jí)電氣化鐵路，并開通大青至大連、丹東、營(yíng)口、盤錦、錦州、哈爾濱六條運(yùn)費(fèi)下浮線路，下浮幅度分別為50%、70%、90%、80%、80%、85%，大幅度降低了法庫(kù)至各港口及貿(mào)易密集城市的運(yùn)輸成本，法庫(kù)陶瓷的綜合物流成本也將隨之降低30%。

據(jù)了解，2016年法庫(kù)陶瓷出口6200萬(wàn)美元。通過(guò)迪拜海外倉(cāng)、俄羅斯伊爾庫(kù)茨克海外倉(cāng)以及法庫(kù)貨場(chǎng)國(guó)鐵集裝箱業(yè)務(wù)的順利開通，今年必保實(shí)現(xiàn)1億美元的出口目標(biāo)。“法庫(kù)陶瓷產(chǎn)品大批量出口，實(shí)現(xiàn)未來(lái)5年出口創(chuàng)匯10億美元的目標(biāo)，已經(jīng)具備了天時(shí)、地利、人和等多重利好因素?！眲⑦B恒表示。