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近日，在重慶大學潘復生院士指導下，重慶大學國家鎂中心和高端裝備鑄造技術全國重點實驗室、重慶美利信科技股份有限公司、重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司等單位聯合開發(fā)，在美利信科技8800T壓鑄系統(tǒng)上，成功試制出了鎂合金超大汽車壓鑄結構件。此次試制包含一體化車身鑄件和電池箱蓋兩類超大型新能源汽車結構件，兩個產品的投影面積均大于2.2m2，是目前世界上最大的鎂合金汽車壓鑄結構件。兩個鑄件相比原來鋁合金鑄件減重32%，展現出巨大的輕量化應用前景。

在本次試制過程中，潘復生院士團隊蔣斌課題組克服重重困難，攻克了多個技術瓶頸，突破了高流動性高性能壓鑄鎂合金設計、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結構件結構設計與壓鑄工藝優(yōu)化、壓鑄缺陷預測與控制等多項關鍵技術，保證了高品質超大型鎂合金結構件的試制，為超大型鎂合金結構件的規(guī)模化生產和推廣應用奠定了基礎。

近幾年來，為實現“碳達峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的輕量化需求十分迫切。重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心和高端裝備鑄造技術全國重點實驗室積極開拓、勇于創(chuàng)新、奮力發(fā)展，高度重視新型鎂合金材料設計開發(fā)，在高性能鎂合金、高性能結構件、鎂基儲能材料與裝備等多個領域取得了重要進展，有力推動了鎂合金在新能源汽車、軌道交通和航空航天等結構領域的輕量化應用，以及鎂儲氫鎂電池等功能材料在高效安全儲能領域的發(fā)展應用。

我國是鎂資源大國，占世界鎂資源的70%以上，也是鎂材料與制品研發(fā)和生產大國，鎂及鎂合金產量已連續(xù)十多年占全球比重超過80%，鎂及鎂合金是我國在世界上最具話語權的金屬材料。鎂合金是最輕的金屬結構材料，其密度僅為鋁合金的 2/3、鋼鐵的 1/4，是最具潛力的輕量化金屬材料之一。同時，鎂及鎂合金還是最具潛力的儲能材料之一。鎂及鎂合金的快速發(fā)展和大規(guī)模應用對推動節(jié)能減排、解決能源安全、緩解我國金屬礦產資源緊缺等重大問題有非常重要的戰(zhàn)略意義。

本次超大型鎂合金結構件的成功試制，必將有力推動鎂合金在大型復雜結構領域的進一步大規(guī)模應用，對汽車輕量化有重要戰(zhàn)略意義。