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2020年末，鋼市從“亢奮式”拉漲到高位回落，市場行情變化較快。以鋼坯為例，有兩天內(nèi)上漲140元/噸的時候，也有一天內(nèi)大跌150元/噸的時候。2020年12月份成為2020年鋼市價格波動幅度最大的一個月。這種波動勢頭延續(xù)到了2021年初。
就目前的市場來看，鋼價在期貨牽引下突然回調(diào)，除了獲利盤套現(xiàn)離場影響外，也有主動調(diào)整前期背離需求支撐而上漲的考慮。這一點可以從快速跳水的黑色系期貨并未出現(xiàn)崩盤行情，相反短暫調(diào)整后出現(xiàn)翻紅行情中可以看出。但是現(xiàn)貨市場的調(diào)整相對滯后，市場報價差別較大，鋼坯價格小幅反彈，成材價格依然處于下降通道。不過，目前價格跌幅已經(jīng)有所收窄，市場也正從恐慌情緒中回歸理性。
在筆者看來，現(xiàn)階段鋼市全面轉(zhuǎn)弱的拐點并未到來，短期內(nèi)市場將從前期的“過度興奮”轉(zhuǎn)為價格見頂后的階段性休整，不排除2021年1月份鋼市有開啟新一輪小幅反彈行情的可能，至于反彈高度能否超過2020年12月份這一輪反彈，還要看終端需求的最終接受程度。原因有以下幾個方面：
一是鐵礦石、焦炭等鋼鐵原燃料價格抗跌性較強，鋼材成本支撐堅實。截至2020年12月28日，62%品位進口鐵礦石價格指數(shù)為164.25美元/噸左右，比前一天下跌2.25美元/噸。筆者認為，短期內(nèi)鐵礦石價格預(yù)計很難大幅回落，更多將是高位震蕩調(diào)整。焦炭方面，盡管抗跌性弱于鐵礦石，但在行業(yè)去產(chǎn)能和環(huán)保限產(chǎn)影響下，焦炭供應(yīng)依然偏緊，焦化企業(yè)提漲情緒較濃。原燃料抗跌性較強，對鋼價深度回調(diào)形成一定的支撐作用。
二是市場供需矛盾并不凸顯。目前，鋼材產(chǎn)量因環(huán)保限產(chǎn)及多地拉閘限電出現(xiàn)小幅回落，市場供給壓力有所放緩，鋼材庫存保持下降態(tài)勢。當(dāng)前市場供需矛盾并不凸顯，對后期價格走勢形成一定利好。
總體來看，市場情緒仍需一段時間修復(fù)，市場暫時不具備快速反彈的動力，再加上成本平臺堅實，價格大幅下跌的空間同樣有限。筆者預(yù)計，短期內(nèi)鋼市將震蕩調(diào)整，市場將在休整中尋找新方向，市場參與者應(yīng)重點關(guān)注資金面、“冬儲”等的情況。
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