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近來，曹德旺似乎成了大家茶余飯后的談資。一則“曹德旺要跑”，著實讓當(dāng)事人尷尬。其掌控的福耀玻璃多年來是我國制造業(yè)的代表，而據(jù)其本人聲稱，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去最主要的目的是為了滿足歐美當(dāng)?shù)鼐揞^客戶的需求?？v觀汽車工業(yè)，玻璃作為一種配套器件，已經(jīng)隨著汽車的普及成為一個具有龐大市場體量的產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)下，汽車玻璃行業(yè)的下游市場主要分為兩類：一個是新車配套，另一個則是售后配件。而且沒當(dāng)下新車配套是汽車玻璃的主要需求所在，其下游客戶以整車廠為主，這讓汽車玻璃行業(yè)成為一個典型的B2B經(jīng)營方式。因此，對于經(jīng)營者來說，這一行業(yè)與每年的新增汽車產(chǎn)量有較為直接的關(guān)系。
另一方面，汽車玻璃行業(yè)經(jīng)營者在開發(fā)下游市場時，也不能只將目光放在B2B市場，在B2C領(lǐng)域，也有較為廣闊的發(fā)展空間。B2C，也就是零售領(lǐng)域，主要指的供應(yīng)給汽車售后服務(wù)商，用來替換原裝汽車玻璃的產(chǎn)品。這一部分客戶主要有從事汽車玻璃安裝、零售、批發(fā)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。繼續(xù)向下挖掘，會發(fā)現(xiàn)汽車玻璃在這一市場的銷售狀況還會受到保險公司、汽車維修店、4S店的影響。而且，這一市場主要還是以散單為主。
然而據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車玻璃行業(yè)投資規(guī)劃報告》的統(tǒng)計，我國汽車玻璃需求量近年來不斷上漲，目前截至2015年底已經(jīng)達(dá)到1。1億平方米，若以每平方米120元來計算，行業(yè)產(chǎn)值至少為130億元，這也說明了汽車玻璃是一個較為典型的細(xì)分行業(yè)。
但是從市場格局上來看，目前我們中國的“福耀玻璃”在國內(nèi)市場上占有率約為60%，全球市場的占有率約為20%，這說明，目前行業(yè)并不是一家獨大的壟斷局面。對于其他經(jīng)營者來說，在汽車銷量逐步上漲的大好形勢下，如果想要彎道超車，當(dāng)下是一個不錯的機(jī)會。
然而，對于經(jīng)營者來說，想要獲取利潤，要么從體量上入手，要么就要提高產(chǎn)品的附加值，通過高客單價來保證利潤。而目前大多數(shù)經(jīng)營者都集中在標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的整車廠商領(lǐng)域，而這一市場產(chǎn)品的附加值已經(jīng)被一再壓縮，并且隨時會受到原材料價格的影響，經(jīng)營風(fēng)險較大。
因此，對于經(jīng)營者來說，可以在高附加值產(chǎn)品上重點投入。例如防紅外線玻璃、夾絲加熱玻璃、抬頭顯示玻璃等。引入功能化技術(shù)，對于相應(yīng)廠商來說，或許也是一個業(yè)績提升的良機(jī)。
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