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自去年全國鋼價經(jīng)歷大幅上漲以來，云南本土鋼鐵企業(yè)營收狀況普遍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。根據(jù)云南省工商聯(lián)日前發(fā)布的“2018云南省非公企業(yè)100強”榜單，云南5家民營鋼鐵企業(yè)均上榜，且企業(yè)營業(yè)收入相較前年均有顯著增長。另外，昆明鋼鐵控股有限公司今年上半年實現(xiàn)收入425億元，利潤7億元，效益增長明顯。在此環(huán)境下，云南本土鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐也在進一步加快。
扭轉(zhuǎn)“劣幣驅(qū)逐良幣”
“2018云南省非公企業(yè)100強”榜單中，共有5家民營鋼鐵企業(yè)入圍。榜單顯示，2017年云南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司實現(xiàn)營收100.89億元，較2016年的64.43億元增長了56.6%;2017年云南玉溪仙福鋼鐵(集團)有限公司實現(xiàn)營收90.83億元，較2016年的70.55億元增長了28.7%;2017年云南曲靖鋼鐵集團呈鋼鋼鐵有限公司實現(xiàn)營收71.96億元，較2016年的55.02億元增長了30.79%;2017年云南德勝鋼鐵有限公司實現(xiàn)營收53.6億元，較2016年的39.57億元增長了35.46%;2017年云南曲靖鋼鐵集團鳳凰鋼鐵有限公司實現(xiàn)營收27.15億元，較2016年的22.25億元增長了22.02%。
據(jù)了解，作為國企的昆明鋼鐵控股有限公司(下稱“昆鋼”)2014年至2015年間一度面臨虧損，經(jīng)過2016年的主業(yè)升級和多元轉(zhuǎn)型，于2017年成功扭虧為盈，實現(xiàn)營業(yè)收入933億元，利潤10.15億元。今年上半年，昆鋼實現(xiàn)收入425億元，利潤7億元，接近2016年全年利潤的69%。
業(yè)內(nèi)人士指出，云南本土鋼企營收普遍增加，與近年來鋼價上漲有著直接關(guān)聯(lián)。鋼價上漲的原因，主要與國內(nèi)開展打擊地條鋼專項整治、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和環(huán)保政策收緊息息相關(guān)。具體到云南，由省工信委、發(fā)展改革委等部門開展的去產(chǎn)能及打擊“地條鋼”措施帶來的影響更為直接，有效扭轉(zhuǎn)了鋼材市場“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。
云南省工信委官網(wǎng)信息顯示，2017年全省在沒有新增鋼鐵產(chǎn)能的前提下，共淘汰拆除151.5萬噸生鐵、55萬噸粗鋼產(chǎn)能，拆除54戶、279臺中頻爐，搗毀非法生產(chǎn)地條鋼產(chǎn)能600萬噸，有效改善了市場環(huán)境，鋼材質(zhì)量明顯提升，行業(yè)效益大幅增長。2017年，全省鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1107.7億元，增長37%;實現(xiàn)利稅總額66.4億元，在2016年基礎(chǔ)上凈增63.2億元。
挑戰(zhàn)與機遇并存
昆鋼市場分析師代瀟凡表示，由于地理因素，云南鋼企的原料及產(chǎn)品物流運輸成本較高，導(dǎo)致本地市場上的鋼價高于東部沿海地區(qū)。不過，隨著近年來云南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步加快，當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)利潤均處于較高水平，對物流等成本的敏感度下降，巨大的省內(nèi)市場需求吸引了眾多省外資源流入，與本土鋼企的競爭也在加劇。“2017年10月開始，云南省整體產(chǎn)量大于需求，隨著省內(nèi)供需狀況轉(zhuǎn)變，一直以來的相對高價的狀況或?qū)⒏淖儭！贝鸀t凡說。
作為去年營收表現(xiàn)最好的民營鋼鐵企業(yè)，云南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司也迎來了新的變化。公司董事長黃亨本介紹，按照國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、淘汰落后產(chǎn)能的要求，玉昆鋼鐵集團將逐步搬遷至峨山大化產(chǎn)業(yè)園，新建項目2023年底前完成升級改造。項目預(yù)計投資212億元，將建成年產(chǎn)達600萬噸現(xiàn)代化花園式鋼鐵企業(yè)。目前，項目初步的規(guī)劃審批已經(jīng)完成，相關(guān)前期手續(xù)緊鑼密鼓推進，現(xiàn)已邀請3家國內(nèi)知名設(shè)計院進行實地考察并開展設(shè)計方案招標(biāo)。
這樣大的產(chǎn)能，物流是否跟得上?黃亨本表示，玉磨鐵路預(yù)計于2021年底通車，屆時大化產(chǎn)業(yè)園內(nèi)將建設(shè)一條約7公里長的鐵路專用線與玉磨鐵路相連接，新項目所產(chǎn)鋼材將全部通過鐵路運輸，銷售市場有望進一步拓展至省外及東南亞地區(qū)。
事實上，圍繞鐵路開展鋼鐵物流建設(shè)，已經(jīng)成為不少鋼鐵企業(yè)的重要業(yè)務(wù)拓展方向。王家營西站附近的寶象物流中心作為昆鋼控股的重要產(chǎn)業(yè)之一，近年來發(fā)展勢頭迅猛。2016年，寶象物流中心實現(xiàn)營業(yè)收入53.4億元，2017年，全口徑(含管屬單位)完成收入已達104億元，凈利潤1.5億元。另一邊，由攀鋼集團下屬公司積微物聯(lián)與昆明鐵路局共同建設(shè)的云南達海物流園8月8日在安寧正式運營，提供鋼材倉儲、加工、配送、金融等一站式物流服務(wù)。目前，物流園區(qū)一期工程建設(shè)已完成，二期工程即將竣工。按照規(guī)劃，項目總占地面積約200畝，預(yù)計全部建成后，鋼材年吞吐量將不低于600萬噸，年鋼材加工能力達100萬噸。
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