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1、石墨未來需求增長存不確定性，資源開發(fā)呈現(xiàn)過剩態(tài)勢
近年來，石墨勘查成果不斷，但是，目前能對石墨消費增長產(chǎn)生實際拉動作用是新能源汽車對鋰離子電池的消費，但按照一輛新能源汽車消費 40 kg 負極材料的經(jīng)驗值，根據(jù) 2025 年 700 萬輛的規(guī)劃目標，消費總量不過 28 萬 t，而且，替代技術的發(fā)展也會降低鋰離子電池對石墨的需求，而我國晶質石墨資源儲量達3.67 億 t，兩者相差懸殊。
石墨烯應用的巨大潛力給石墨需求增長帶來很大潛力，目前我國粉狀石墨烯的產(chǎn)能為 3000t 左右，按照 60%的產(chǎn)率，滿負荷生產(chǎn)需要消耗 5000 t 石墨，但是由于下游石墨烯終端應用產(chǎn)品較少，對石墨烯需求不足，全國石墨烯加工企業(yè)基本處于“以銷定產(chǎn)”的狀態(tài)，產(chǎn)能利用率很低，實際石墨消費量很少。
未來，石墨烯能在多大程度上促進石墨需求增加，有賴于石墨烯制備技術完善和應用領域的拓展，存在不確定性。
此外，還存在非石墨制備石墨烯的途徑，例如：碳氫化合物通過氣相沉積法制備石墨烯薄膜，盡管目前利用天然石墨制備的粉狀石墨烯商業(yè)化程度高，但未來何種方法未來成為主流尚難確定。
總體而言，石墨烯對石墨資源需求的影響程度尚難確定。因此，盡管石墨產(chǎn)業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域發(fā)展勢頭良好，但需求增長還存在諸多不確定性，目前我國石墨已查明資源量已經(jīng)十分豐富，如果繼續(xù)對上游石墨勘查大量投入，資源開發(fā)產(chǎn)能過剩態(tài)勢將加劇。
2、我國石墨產(chǎn)業(yè)整體上還處于價值鏈中低端
盡管我國石墨高端材料已經(jīng)取得了長足進步，已具備較強的石墨新材料生產(chǎn)加工能力，但將其進一步加工成終端產(chǎn)品、獲取更高附加值的能力不足，在石墨全產(chǎn)業(yè)鏈上仍處于原材料供應國位置，在價值鏈上居于中低端。
例如，膨脹石墨、等靜壓石墨等領域依然存在產(chǎn)品性能較低、品種單一、大規(guī)格高性能產(chǎn)品尚不能自行生產(chǎn)的問題;目前，我們企業(yè)還難以生產(chǎn)出高質量、高附加值的手機導熱膜;雖然我國是負極材料生產(chǎn)大國，但車用鋰離子動力電池生產(chǎn)技術和能力弱于日本，約 30%的負極材料出口國外，相當一部分成為日本電池企業(yè)的生產(chǎn)原料。
3、石墨標準體系建設滯后于石墨產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在新一輪的技術變革之下，石墨的消費重心發(fā)生了深刻變化，但現(xiàn)有的石墨資源和生產(chǎn)標準體系滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)品標準和檢測標準的缺失，使企業(yè)生產(chǎn)無據(jù)可循，市場上產(chǎn)品魚龍混雜，監(jiān)管部門無法可依，不利于產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。
首先，石墨資源的評價標準不涉及鱗片大小、微量元素含量等指標，而這些指標對鋰離子電池負極材料、石墨烯等高端石墨材料的制備工藝影響較大，由于相關標準的缺失，對企業(yè)選擇標準化的原料帶來困難;
其次，以石墨烯為代表的前沿石墨材料，缺乏對材料標準的規(guī)定。例如：嚴格意義上的石墨烯應該是單層石墨，但在應用中 10 層以下的均被稱之為石墨烯材料，石墨烯層數(shù)、鱗片大小、雜質種類及含量等諸多因素影響其材料的特性，由于我國尚未建立統(tǒng)一的石墨烯材料標準，未能形成標準的產(chǎn)品系列，不同企業(yè)生產(chǎn)的石墨烯產(chǎn)品技術指標相差較大，品質參差不齊，阻礙終端應用開發(fā);
同時，一些下游深加工產(chǎn)品由于屬于新型材料缺乏國家標準，即便性能優(yōu)越、成本低廉，也無法在市場中推廣和應用，比如石墨烯在重防腐涂料領域性價比明顯高于傳統(tǒng)涂料，但由于缺乏標準限值其推廣和應用。
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